发动机动力不足的30种原因 总会帮到你
在修理厂的车主经常说这样一句话,“我觉得车总是动力不足。是什么原因?”这时,车主头大,修理工头。发动机功率不足,原因很多,还不确定是哪一个?
发动机动力不足的30种原因 总会帮到你
今天,我们将讨论发动机功率不足的原因。首先,昌平区卡车,您必须知道要使发动机实现完整动力性的动态,必须满---下条件:
1、燃油供应系统通过机械控制或电子控制,及时为发动机提供适量的燃油,无或少的杂质,水分;
2、进气系统可为发动机提供足够的、过滤后的清洁空气,从而使空燃比接近并完全燃烧;排气系统应将排气尽可能完全排放到---中。
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3、活塞连杆机构和气门机构应该协调,排气门应在适当的时候打开和关闭,---气缸和气门具有---的密封性能。在压缩冲程结束时,压力和温度达到燃油燃烧的值。
油管接头不可乱拆
卡车检修的这三个禁忌 你确定没犯过吗
电控发动机要经常维护保养,这是大家都知道的事,但是切忌在发动机还在工作时拆卸高压侧的所有油管接头,卡车配件,例如高压油管,共轨油管等。
共轨油管压力---,如果未等泄压完成就---操作,很容易被喷出的压液体伤到。所以一定要等发动机熄火并完全泄压后再进行拆卸检修。
▎轮胎检查不可敲打
卡车检修的这三个禁忌 你确定没犯过吗
大多司机在检查轮胎气压的时候,经常会用撬棍等敲打轮胎来判断轮胎气压是否正常,这个时候由于车轮温度偏高,胎压偏高,撬棍冲击轮胎将会存在---的爆胎风险。
而且卡车轮胎气压普遍较高,一旦爆胎产生的冲击也很大,倘若轮胎鼓包,受到冲击则更容易导致爆胎,这样的事故可不少见。所以轮胎一旦发现鼓包,请立即更换,在检查轮胎气压时,沃尔沃卡车报价,要尽可能使用---气压表。
关于车辆在检修维护过程中的禁忌还有很多,司机朋友们应该多学习了解,并且尽量在维修保养时使用---工具操作,不要为了一时的方便和简单,而造成一些不可挽回的后果。只有提高了安全意识,才能在维修过程中避免伤害,快快乐乐开车,平平安安回家。
从一位卡友那里,看到了---下的货运业
笔者:雄哥你对货运行业有什么看法?
雄哥:不是什么好行业,现在车太多了,竞争太大。我这个业务都好多人想挖,不过货主跟我关系好,他们也挖不动。
我觉得自己算比较勤快的,听说河南、安徽那些地方的货车司机更勤快,夫妻跑车常年在外不回家,吃住都在车上。有时吧太勤快也不是个好事情,搞着搞着运价就下去了。反正没有固定业务和铁关系,货运这个行业别碰。
笔者:有什么对同行说的?
雄哥:---这种事吧,也是没办法的事。有货就拉,反正一切安全吧。我是真的运气比较好,比很多同行压力小的多。---这个事情吧也要看运气。
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▎一些细节和感想
和雄哥聊了很久,问的问题也---上面说的那些,有几个细节补充一下。雄哥一直说自己运气好,其实他现在的业务也是从别人那里”抢过来“的。雄哥原本的业务是跑半年休半年,休息的时候就给人家当司机。
上一任拉蔬菜的车主是货主的侄子,但做事不太---经常自己去玩找雄哥代班,后来货主跟车聊到自己对侄子的不满,雄哥就毛遂自荐,货主觉得雄哥人有车人也---就把业务给了他。
能找到这么好的业务确实有运气的成分在里面,但笔者觉得这是雄哥谦虚的说法,毕竟如果不是他为人---做事认真这种好事也落不到他头上,所以运气再好没有个人的努力与审时度势也是做不成事的。
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