大卡车拉货-卡车-兴芳伟业汽车

▎柴油滤芯的

小油---：小油繁荣的背后是卡车人辛酸

我国柴油一等品的标准中规定：总不溶物不能大于2.0mg／100ml；10％蒸余物残炭（总不溶物和10％蒸余物残炭）不大于0.3％。有不少卡友以为加上一道大滤芯就万无一失了，其实并非如此，我们无论加装10微米还是30微米的---滤芯，你可以过滤了不可溶物质，可以过滤了水份，但是无法过滤掉可溶物，无法过滤掉高---合物，无法改变柴油密度，无法改变柴油总体品质。

▎小油繁荣背后的卡车人辛酸

小油---：小油繁荣的背后是卡车人辛酸

由于目前由于对---柴油---不力，再加上运输市场的激烈竞争给了小油温暖的滋生环境，对卡车人来说---的眼前价格差异形成---的利益，哪里还管得了隐形的伤害。

我奇怪的还是一面加快车辆排放升级的步伐，一面又对柴油缺乏严格管理，开着国五的卡车，却加着国二国三标准的小油，排放如何能够达到理想状态---？投入了---运营成本，卡车，终形同虚设，无形中增加了卡车人与企业的负担。

▎小油不应该成为卡友退让运价的措施

可能会有卡友疑虑了，我说这话是要卡友们增加负担吗？其实不然，正是有小油的存在，我们才一步步在运价上退让，试想，如果---没有一个卡友去使用小油，进口卡车，真的亏本的运价，会有人去拉吗？其实在供求---失衡的今天，就算是烧油不用钱，过路费免费，我们照样没钱赚，失去市场定价权，我们的退让成了无底线，加小油，单干户（请不起司机自己一个人开），超限超载，夫妻车……我们所做出的所有---无非都是给货主在---。

卡友们，大卡车拉货，别再伤害自己的爱车！别再伤害自己的家人！别再伤害自己同行！别再伤害自己！低运价才是出路，让羊毛出在羊身上才是良性运营。

国六车“娇气” 这些日常保养要注意！

2.尿素

除了加注的燃油要符合标准外，尿素也要合乎规格。之前可能会有卡友试着在国四车身上不加尿素，加水也能跑，但是在国六车这里是行不通的。

国六排放标准，卡车报价，对主机厂柴油车后处理系统严格，当然仍会遵循现行车用尿素液标准gb29518-2013，所以加注的尿素要符合标准，更不能在里面添加水、自制尿素等其他溶液。

国六车“娇气” 这些日常保养要注意！

尿素液位低于10%时，ncd指示灯会常亮进行提示，卡友们需尽快加注尿素，否则当低于5%时会立即限扭。

3. 润滑油

在润滑油方面，如果润滑油无法控制酸性和灰分，那也会造成dpf堵塞，如未及时清理就会增加燃油消耗。

国六车“娇气” 这些日常保养要注意！

因此国六车不能使用低级别的润滑油，要选用ck级润滑油，能延长后尾气系统的使用时间。而现在各大润滑油制造企业也在向api ck-4标准靠拢，可以说是目前润滑油领域中比较高的标准等级。