从一位卡友那里,看到了---下的货运业
笔者:雄哥你对货运行业有什么看法?
雄哥:不是什么好行业,现在车太多了,竞争太大。我这个业务都好多人想挖,不过货主跟我关系好,北京卡车,他们也挖不动。
我觉得自己算比较勤快的,听说河南、安徽那些地方的货车司机更勤快,皮卡车价格,夫妻跑车常年在外不回家,吃住都在车上。有时吧太勤快也不是个好事情,搞着搞着运价就下去了。反正没有固定业务和铁关系,货运这个行业别碰。
笔者:有什么对同行说的?
雄哥:---这种事吧,也是没办法的事。有货就拉,反正一切安全吧。我是真的运气比较好,比很多同行压力小的多。---这个事情吧也要看运气。
从一位卡友那里,看到了---下的货运业
▎一些细节和感想
和雄哥聊了很久,问的问题也---上面说的那些,有几个细节补充一下。雄哥一直说自己运气好,其实他现在的业务也是从别人那里”抢过来“的。雄哥原本的业务是跑半年休半年,休息的时候就给人家当司机。
上一任拉蔬菜的车主是货主的侄子,但做事不太---经常自己去玩找雄哥代班,后来货主跟车聊到自己对侄子的不满,雄哥就毛遂自荐,货主觉得雄哥人有车人也---就把业务给了他。
能找到这么好的业务确实有运气的成分在里面,但笔者觉得这是雄哥谦虚的说法,毕竟如果不是他为人---做事认真这种好事也落不到他头上,所以运气再好没有个人的努力与审时度势也是做不成事的。
刹车片总乱叫?其实是想告诉你这些信息
卡车司机忐忑的时刻,除了运费没有按时---,就是走在路上听到卡车的刹车系统发出不正常的声音了。今天就带大家了解一下,你的刹车片发出奇怪的声音时,它是在传达什么消息。
刹车片总乱叫?其实是想告诉你这些信息
“砰”声
雨天行车后刹车片和刹车盘之间生锈造成的异响,带车出去溜达溜达就完事了。
▎刺耳的---声
刹车片是个一言不合就---的小东西,刹车片快用了会叫,新刹车片不能完全吻合老刹车片的摩擦槽也叫,刹车片和刹车盘“性格不和”产生共振也叫,刹车盘瞬间淬火导致金属物质侵入刹车片中也要叫。解决方法就是对症---,实在用着不舒服就换新的,不要留下安全---。
2.配置关注政策环境
国内卡车---只关注能不能跑的动,而忽略能够跑多久。无锡大桥事件,“车与路”引发了新讨论,从一开始质疑路到一边倒指责车,各地也开始雷厉风行进行整治活动。
车辆超重的结果令人嗔目,而背后引发的是从“产品为王到市场为王”的转变,“大扭矩、大马力”适宜性的探讨。
以山西为例,区域内牵引车主要以煤炭运输为主,严格执行车辆轴数与总对应关系,并且国道均设有超载超限监测站。
根据2016年<公路货运车辆超载认定标准>4轴8*4自卸车总只有31吨。
牵引车市场分析:6×4驱动为主 配置丰富
而6轴6*4牵引车总吨位却可以达到49吨。
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之前大马力卡车极受---,大卡车拉货,新上市的卡车只要马力段有所提升就能一步,拔得头筹。2019年陕汽商用车玉柴国五机器已经做到13升440马力,---取得---。
2020年全新国六牵引车玉柴6k13n机器升级到460马力,同时作为差异化装配6k11n机器400马力。
在经销商理所应当大批量下单460马力车辆时,2020年初,400马力机器却悄然走热。除了---之外,百分比的标载运行使得大马力发动机力减弱,同时考虑到大排放和气耗。
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当然影响气耗是多方面综合因素,跟发动机运行过程中经济转速、路况等各种因素相关。
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