买对的不选贵的,配件不一定只有原厂好
一个---卡车领域20年的。
随着经济的发展,我国重卡汽车在市场上的保有量也是逐年增多,面对如此庞大的重卡保有量市场,卡车售后服务市场也是逐渐繁荣。
车辆在保养维修时,该选用何种配件对卡友来说往往是一件比较犯难的事情。今天,我们就来---卡车选用配件的那些事!
买对的不选贵的,配件不一定只有原厂好
▎从原厂件到件,品质依次降低,价格也是逐渐减少
目前,在卡车配件市场上,主要有四种类型配件:原厂件,配套件,副厂件和件。这四种类型配件,相对而言品质依次下降,价格也是逐次降低。那么,这四种类型配件到底有何区别呢?下面,我们逐一介绍。
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原厂件,也叫正厂件或者纯正配件,它指的是从车辆整车生产厂家出来的配件,主要购买渠道是厂家授权的4s店或者服务站和配件专营店。
正厂件跟装车件的品质基本相当。在卡车售后服务市场,正厂件上往往会有整车厂的防伪标签,它出厂检验严格,相对来说品质也是的,而且具有完善的保修政策,客户购买此种配件完全可以放心使用,但是价格也是相对较高的。
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配套件,指的是为整车厂提供配套产品的厂家生产出来的配件。由于一辆卡车上的零部件有上万个,这些零部件不可能全部由主机厂的子公司来生产,密云卡车,因此就需要外采一些配件。
小油---:小油繁荣的背后是卡车人辛酸
小油---:小油繁荣的背后是卡车人辛酸
这样在揽货时也就形成一种强有力的竞争手段,倘若你不加小油,man卡车价格,就跟别人不在同一个竞争的起跑线上,别人能承接的货,卡车配件,你却无利可图。因此使用的群体越发壮大,逐步给小油创造出滋润的环境。那么今天我们来聊聊这小油对车辆究竟有没有危害?又有多大危害?又是如何形成今天的局面?要回答这些问题,首先必须先了解一下我们的车用柴油好坏的基本评定标准。
▎柴油评定标准
柴油评定标准主要是以下几个方面
2,柴油腐蚀性的指标
小油---:小油繁荣的背后是卡车人辛酸
含---合物及含硫量。柴油中含---合物对发动机的工作寿命影响很大。车用柴油的标准中规定了优等品的含硫量不大于0.2%,一等品的含硫量不大于0.5%。从国ⅳ到国ⅴ的柴油硫含量从50ppm降至10ppm。硫含量的降低不仅能减少柴油燃烧产物对金属的腐蚀。同时也能够减弱柴油车对---污染程度,降低pm2.5的含量。那么小油基本上都是不同程度的降低了这些标准,甚至有很多是---超标,---是硫含量---,长期使用对喷油嘴以及发动机四配套腐蚀性很强,使车辆发动机及油泵系统---缩短了正常使用寿命。
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底盘件的选用也需要分类对待,像变速箱的齿轮和壳体这类配件,当卡友需要自费维修时,多数会选择配套件,也就是变速箱厂家直接销售到市场上的零部件;而对于阀类配件的选用,则建议选用原厂配件。
因为阀类往往会和车辆刹车系统相关,会影响到车身的安全,建议选用品质较好的配件;还有一些支架类配件,在售后维修时,有时候不容易找到,沃尔沃卡车报价,这时候如果能焊接牢固处理也是可以的,并不一定说必须要使用原厂配件。
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车身覆盖件的损坏多数为---,选用这类配件时,如果是卡友自掏腰包维修车辆,则选用副厂件也可以。
副厂件的优势是价格较低,车辆碰撞时,无论何种配件都会损坏。但是即便选用副厂件,卡友也需要提前咨询好这些覆盖件油漆是否会变色或者脱落,防止影响到车辆的美观。
但是在选用大灯和镜子时,则建议使用原厂配件,因为夜晚行车时灯光的照射和镜子的反光也是具有非常重要的作用的,只有的配件才能达到---的效果。
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