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系统主要装置介绍

知其所以然 看doc如何给尾气“消毒”！


dpf+doc组合

doc系统不仅反应简单，而且它的内部结构相对来说也不复杂，这也是我为什么说它“---”的原因。图上这个装置便是dpf+doc组合系统，而doc的主要结构就是那块颜色比较浅的长得像一团海绵的东西，卡车报价，是载体+催化剂相结合以后的装置。

扩大反应面积的装置——载体

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铁铬铝金属载体

这个密密麻麻的圆柱体就是doc系统常用的载体，类似蜂窝状的多孔造型可以---其与废气接触面积达到，从而使反应充分。虽然载体的孔径不大，但因为排气的温度通常都比较高，所以一般情况下在doc系统（头段）发生堵塞的概率不会很大。

小油---：小油繁荣的背后是卡车人辛酸

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这样在揽货时也就形成一种强有力的竞争手段，倘若你不加小油，就跟别人不在同一个竞争的起跑线上，别人能承接的货，你却无利可图。因此使用的群体越发壮大，逐步给小油创造出滋润的环境。那么今天我们来聊聊这小油对车辆究竟有没有危害？又有多大危害？又是如何形成今天的局面？要回答这些问题，首先必须先了解一下我们的车用柴油好坏的基本评定标准。

▎柴油评定标准

柴油评定标准主要是以下几个方面

2，柴油腐蚀性的指标

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含---合物及含硫量。柴油中含---合物对发动机的工作寿命影响很大。车用柴油的标准中规定了优等品的含硫量不大于0.2％，一等品的含硫量不大于0.5％。从国ⅳ到国ⅴ的柴油硫含量从50ppm降至10ppm。硫含量的降低不仅能减少柴油燃烧产物对金属的腐蚀。同时也能够减弱柴油车对---污染程度，降低pm2.5的含量。那么小油基本上都是不同程度的降低了这些标准，甚至有很多是---超标，---是硫含量---，长期使用对喷油嘴以及发动机四配套腐蚀性很强，使车辆发动机及油泵系统---缩短了正常使用寿命。