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看doc如何给尾气“消毒”！doc与scr位置关系示意图

● 主要工作原理介绍

2、水煤气转换反应

h20（水）+ co（）*** co2（---） + h2（氢气）

知其所以然 看doc如何给尾气“消毒”！
系统内主要物质转化示意图

顾名思义，doc全称柴油催化氧化系统，其系统内主要的反应之一就是将尾气内的co（）氧化为co2（---），你理解为尾气再燃烧也可以，总之就是把有害气体进行无害化处理。

而co（）一般会在混合气燃烧不充分的情况下产生，所以在卡车拖挡加速或者低挡高速行驶时，doc系统的负荷会明显增大。直白的说就是，挡位选择不当不仅损害发动机，还会给后处理施压。

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国六后处理系统

另一个主要反应就是将尾气中的hc（碳氢化合物）与o2（氧气）结合，生成无害的h2o（水）和co2（---），也是一个简单的氧化反应。但hc的成分可能有很多种，但反应原理都是一样的，而且其主要也是来自未完全燃烧的混合气。

除以上两种主要反应之外，在doc系统内还会发生另一种不常见的水煤气转换反应——h20（水）和co（，反应内称煤气）反应生成co2（---）和h2（氢气），但这种反应原理比较复杂，在目前的doc系统内占比也微乎其微，故不做赘述。

小油---：小油繁荣的背后是卡车人辛酸

▎柴油评定标准

柴油评定标准主要是以下几个方面

3，馏程、闪点。

50％馏出温度越低，说明柴油中的轻馏分越多，使柴油机易于起动。90％馏出温度及95％馏出温度越低，说明柴油中的重馏分越少。---中规定了各号柴油的闭口杯法闪点，要求-35号及-50号轻柴油的闪点不低于45℃。多数小油冬天难以启动，问题就出在这馏成分上。

4，粘度、凝点、冷滤点。

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柴油的粘度过小时，就容易从高压油泵的柱塞和泵筒之间的间隙中漏出。柴油的粘度过---造成供油困难。轻柴油要求20℃时的运动粘度不能大于8.0mm2/s 。正构烷烃含量越高，低温流动性越差。

后，柴油的---性也是判定标准之一，我查了一下，主要取决于化学组成成分，不---成分包括：二烯烃、多环芳烃、含硫、含氮化合物。不---成分越低，油品就越高。