牵引车市场分析:6×4驱动为主 配置丰富
牵引车市场分析:6×4驱动为主 配置丰富
根据中汽协消息,2019年,商用车产销分别完成436万辆和432.4万辆。国产卡车上险数为202.2万辆,其中,重卡牵引车上险数为53.2万辆。
公路运输重卡牵引车运力强,价值高,也是汽车工业技术的集大成者。<变形金刚>博派中擎天柱一度将昼夜驰骋、默默无闻的重卡牵引车推向台前,极度展现钢铁巨兽的美学。
相比愈加开放的乘用车市场,牵引车似乎更能够代表国产汽车工业水平。而随着法规、政策、等一系列因素影响,卡车配件,牵引车也逐渐出现多元化的场景。
▎1.驱动形式
以6*4公路牵引车为主,多种驱动形式辅助。
牵引车市场分析:6×4驱动为主 配置丰富
2019年国产牵引车中6*4公路牵引车占总体数量96.6%以上。
根据2016年<公路货运车辆超载认定标准>6轴铰接列车,丰台区卡车,6*4驱动形式总限值49吨,而对应6轴6*2驱动形式总限值46吨。
所以6*2作为6*4牵引以一种补充形式的出现充当配角。
在6*4牵引一家独大的形势下,作为第二名的4*2牵引2019年约占市场份额的3%。再其份额中,---家约占市场总体83%以上。
区域共性也十分明显——均为沿海城市。
广东省境内拥有深圳港和广州港;
第二名上海市拥有上海港;
第三名浙江省宁波-舟山港鼎鼎有名;
第四名山东省,青岛港是---型港口;
第五名江苏省,则是紧邻上海。
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随着港口吞吐量日益新高,自动化和货运量的提升,标准港口集装箱运输需求激增引发了港口牵引成为各家主机厂关注的---。
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老司机课堂:有了这玩意,动力高50%!
想必大部分的卡友都知道,现在几乎所有的中重卡发动机都有涡轮增压器。但涡轮增压器如何工作,卡车报价,如何为发动机提供更高的功率和效率。本文将用通俗易懂的方式为卡友解释。
老司机课堂:有了这玩意,动力高50%!
▎为何需要强制进气?
熟悉发动机原理的卡友肯定知道,发动机做功,除了燃料之外,还需要氧气才可以。自然进气发动机依靠活塞工作时将空气吸入气缸内。空气没有外力助推,无法吸入更多的空气,功率和扭矩受到---。
老司机课堂:有了这玩意,动力高50%!
为了提高功率,人们从排量上下手,排量大了,一次吸进去的空气更多,燃烧更多的燃料,就提高了功率。
但一味依靠排量来提升功率不可行。
毕竟越大的排量,缸径和活塞行程随之变大,缸数也增多。
由此带来的问题就是发动机体积变大,布局紧张,笨重。
小油---:小油繁荣的背后是卡车人辛酸
▎柴油评定标准
柴油评定标准主要是以下几个方面
3,馏程、闪点。
50%馏出温度越低,说明柴油中的轻馏分越多,使柴油机易于起动。90%馏出温度及95%馏出温度越低,说明柴油中的重馏分越少。---中规定了各号柴油的闭口杯法闪点,要求-35号及-50号轻柴油的闪点不低于45℃。多数小油冬天难以启动,问题就出在这馏成分上。
4,粘度、凝点、冷滤点。
小油---:小油繁荣的背后是卡车人辛酸
柴油的粘度过小时,就容易从高压油泵的柱塞和泵筒之间的间隙中漏出。柴油的粘度过---造成供油困难。轻柴油要求20℃时的运动粘度不能大于8.0mm2/s 。正构烷烃含量越高,低温流动性越差。
后,柴油的---性也是判定标准之一,大卡车运货,我查了一下,主要取决于化学组成成分,不---成分包括:二烯烃、多环芳烃、含硫、含氮化合物。不---成分越低,油品就越高。
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