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刹车片总乱叫？其实是想告诉你这些信息

卡车司机忐忑的时刻，除了运费没有按时---，就是走在路上听到卡车的刹车系统发出不正常的声音了。今天就带大家了解一下，你的刹车片发出奇怪的声音时，它是在传达什么消息。

刹车片总乱叫？其实是想告诉你这些信息

▎其他异响

1. 接触面不够，刹车片单位面积的压强增大引起异响。

2. 助力泵缺油，摩擦过大造成异响。

3. 刹车片和刹车盘的摩擦不---，接触不完全，产生异响。这种情况要检查车子的卡钳、导向销、分泵等位置是否有异物影响刹车片的正常使用。

4. 刹车片出现死灰现象，即刹车片的周边呈白色，这说明刹车片的摩擦材料性能已经发生变化。多由紧急制动频繁、车轮抱死以及制动卡钳故障造成制动长时间过热导致。遇到这种情况的话，求你了换新的吧！

刹车片是个非常重要的部件，虽然体积不大，平时用车也不经常见面，但是它决定了我们每次开车出门能不能再回家。

如果卡友们在用车过程中发现刹车产生了异响，的办法还是直接开去修理厂问问人员。道路千万条，安全条。刹车片不好，家都回不了！认真对待刹车片异响中蕴含的消息，卡友们要对自己！

▎柴油滤芯的

小油---：小油繁荣的背后是卡车人辛酸

我国柴油一等品的标准中规定：总不溶物不能大于2.0mg／100ml；10％蒸余物残炭（总不溶物和10％蒸余物残炭）不大于0.3％。有不少卡友以为加上一道大滤芯就万无一失了，其实并非如此，我们无论加装10微米还是30微米的---滤芯，大卡车拉货，你可以过滤了不可溶物质，可以过滤了水份，但是无法过滤掉可溶物，无法过滤掉高---合物，无法改变柴油密度，无法改变柴油总体品质。

▎小油繁荣背后的卡车人辛酸

小油---：小油繁荣的背后是卡车人辛酸

由于目前由于对---柴油---不力，再加上运输市场的激烈竞争给了小油温暖的滋生环境，对卡车人来说---的眼前价格差异形成---的利益，哪里还管得了隐形的伤害。

我奇怪的还是一面加快车辆排放升级的步伐，一面又对柴油缺乏严格管理，开着国五的卡车，却加着国二国三标准的小油，排放如何能够达到理想状态---？投入了---运营成本，终形同虚设，无形中增加了卡车人与企业的负担。

▎小油不应该成为卡友退让运价的措施

可能会有卡友疑虑了，我说这话是要卡友们增加负担吗？其实不然，正是有小油的存在，我们才一步步在运价上退让，试想，如果---没有一个卡友去使用小油，真的亏本的运价，会有人去拉吗？其实在供求---失衡的今天，就算是烧油不用钱，过路费免费，我们照样没钱赚，卡车配件，失去市场定价权，我们的退让成了无底线，大兴区卡车，加小油，单干户（请不起司机自己一个人开），超限超载，夫妻车……我们所做出的所有---无非都是给货主在---。

卡友们，别再伤害自己的爱车！别再伤害自己的家人！别再伤害自己同行！别再伤害自己！低运价才是出路，让羊毛出在羊身上才是良性运营。