系统主要装置介绍
知其所以然 看doc如何给尾气“消毒”!
dpf+doc组合
doc系统不仅反应简单,而且它的内部结构相对来说也不复杂,这也是我为什么说它“---”的原因。图上这个装置便是dpf+doc组合系统,而doc的主要结构就是那块颜色比较浅的长得像一团海绵的东西,是载体+催化剂相结合以后的装置。
扩大反应面积的装置——载体
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铁铬铝金属载体
这个密密麻麻的圆柱体就是doc系统常用的载体,类似蜂窝状的多孔造型可以---其与废气接触面积达到,从而使反应充分。虽然载体的孔径不大,但因为排气的温度通常都比较高,所以一般情况下在doc系统(头段)发生堵塞的概率不会很大。
2.配置关注政策环境
国内卡车---只关注能不能跑的动,而忽略能够跑多久。无锡大桥事件,“车与路”引发了新讨论,从一开始质疑路到一边倒指责车,各地也开始雷厉风行进行整治活动。
车辆超重的结果令人嗔目,而背后引发的是从“产品为王到市场为王”的转变,“大扭矩、大马力”适宜性的探讨。
以山西为例,区域内牵引车主要以煤炭运输为主,严格执行车辆轴数与总对应关系,并且国道均设有超载超限监测站。
根据2016年<公路货运车辆超载认定标准>4轴8*4自卸车总只有31吨。
牵引车市场分析:6×4驱动为主 配置丰富
而6轴6*4牵引车总吨位却可以达到49吨。
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之前大马力卡车极受---,新上市的卡车只要马力段有所提升就能一步,拔得头筹。2019年陕汽商用车玉柴国五机器已经做到13升440马力,man卡车价格,---取得---。
2020年全新国六牵引车玉柴6k13n机器升级到460马力,同时作为差异化装配6k11n机器400马力。
在经销商理所应当大批量下单460马力车辆时,2020年初,400马力机器却悄然走热。除了---之外,百分比的标载运行使得大马力发动机力减弱,同时考虑到大排放和气耗。
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当然影响气耗是多方面综合因素,跟发动机运行过程中经济转速、路况等各种因素相关。
检查油路是否通常
北方零下二十几度,怀柔区卡车,车辆停---上肯定会冻成“透心凉”。如果柴油标号不够,油箱和柴油过滤杯内就很容易出现结冰挂霜现象,进口卡车,造成车子启动---或者---启动不着。
首先要从油箱站管到手油泵这段查起。检查油箱内是否“挂蜡”或结冰、管子接头是否热胀冷缩后进空气、各管头空心螺丝内如果带滤网的是否堵塞、是不是管路有漏油的现象、然后查看电动泵或手油泵是否有损坏,泻油,导致冷车不好启动。
然后检查预热装置是不是正常、喷油嘴雾化不好或气门间隙大,都会导致不好启动。一切检查结束后再检查曲轴位置传感器是否信号正常。
冬季车辆启动不着,卡车报价,4个地方检查要趁早
▎后,检查机油,变速箱油是否流动性---
如果一直在北方跑车,建议冬天到来提前换黏度相对小一些的机油。再有冬季发动机启动前肯定要给机油底加热,加热过程小编个人经验一般以拔出机油尺往下滴油为好。
现在北方版的车一般都自带或后加装了启车柴暖,这个产品的出现---减少了卡友顶着寒风室外用喷灯烤车的烦恼。出发前打开钥匙门开启柴暖后,司机就可以进屋取暖了,半个小时后车辆水温以升起,整个驾驶室都是暖暖的。
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