从一位卡友那里,看到了---下的货运业
舍得。
2020年天空飞来一只“灰---”,“新型冠状------”让神州大地一度陷入半停滞状态。货运行业作为---的---受到的冲击尤为明显。灾难是一面镜子,照映出人生百态。
此番笔者联系到一位拉绿通倒短的卡车司机——雄哥,通过他的视角去窥探一下---以及货运行业。
从一位卡友那里,看到了---下的货运业
▎拉绿通倒短的雄哥
雄哥今年42岁,名下有一辆福田奥铃6米2的货车。现在跑株洲到长沙的专线,拉的是蔬菜。蔬菜是民生物资,雄哥说平时都没什么休息时间,他去年跑了361天;今年大年初二就开工了。以下是笔者对雄哥一些提问及他的回答。
从一位卡友那里,看到了---下的货运业
笔者:雄哥这次---对你有什么影响?
雄哥:基本上没什么影响,除了要做好防护与被检查之外其它还好。我们拉蔬菜的反正基本上每天都要跑,进口卡车,人总要吃饭的,菜肯定是少不了的。
现在为了保障物资供应,---鼓励我们拉。只是我的货主规模就那么大,现在也是---一趟,跟平时没什么太大区别。
笔者:---形势这么---,你会害怕吗?
雄哥:不会害怕吧,我都是一个人。装货、开车、卸货我都是在驾驶室里,近尽量少的和别人接触。我们不跑人家没菜吃,那就是个很麻烦的事情啦,再加上也---,摆平心态就好。
从一位卡友那里,看到了---下的货运业
为啥客车驾驶舱位置低 货车的却---?
其次就是出于安全的考虑,因为客车不仅要跑高速,大卡车拉货,还经常在市区行驶,在市区内我们知道,不仅小汽车多,行人以及电动车也很多,若是驾驶舱太高,车身周围的盲区就会增加,这样很容易因视线不足而引发撞车。
为啥客车驾驶舱位置低 货车的却---?
但若干驾驶舱高车身附近盲区大,这个问题在货车上也存在,但是货车是不能进城的,卡车,大部分行车时间还是子啊高速上,因为驾驶舱高,远处的视线---,这样也提升了不少安全性,对此不是人士还真猜不到。
升级办法——全车胎压的实时监测
近年来,新兴的电子技术也在助力卡车的行驶安全。比如,胎压监控系统就是一个保护轮胎、防止爆胎的好帮手,这项技术目前在解放j7上就有装备。
它可以通过轮胎上的传感器,实时监测各个轮胎的胎压、温度,皮卡车价格,一旦发现某个轮胎的胎压异常升高,就会发出报警,提醒及时检查维护。
对于咱们的半挂牵引车来说,它甚至还可以远程监测远离驾驶员的挂车轮胎,一旦发现挂车轮胎异常情况,也会及时向驾驶员报警,避免在驾驶员不知晓情况下继续行驶,出现更---的后果。
▎未来趋势——动态转向与车道保持
网上很多卡友都在说,万一前轮突然爆胎了,一定要牢牢把住方向盘,再可控地减速靠边停车。可是,理想很美好,现实却太骨感,高速公路上---前轮爆胎,往往会让人措手不及,压根就没时间反应,方向猛地一偏,一头就扎过去了。今后,动态转向系统可以解决这一问题。
动态转向系统简单地说,就是在传统的机械液压转向机上,新增一个电控的执行电机;在方向盘下面,增加一个方向盘角度传感器。有了这套电控系统,它可以通过方向盘下面的传感器来感知驾驶员在转动方向盘,电脑向方向电机发出执行信号,电机则迅速以每秒上千次的频率对方向进行转向和修正。在未来,电控液力转向机可以说是每台车的---品。
后总结一句话:要想预防爆胎,让咱卡友更有“---”,好习惯和好帮手缺一不可。
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