升级办法——全车胎压的实时监测
近年来，新兴的电子技术也在助力卡车的行驶安全。比如，胎压监控系统就是一个保护轮胎、防止爆胎的好帮手，这项技术目前在解放j7上就有装备。
它可以通过轮胎上的传感器，卡车，实时监测各个轮胎的胎压、温度，一旦发现某个轮胎的胎压异常升高，就会发出报警，提醒及时检查维护。
对于咱们的半挂牵引车来说，它甚至还可以远程监测远离驾驶员的挂车轮胎，一旦发现挂车轮胎异常情况，也会及时向驾驶员报警，避免在驾驶员不知晓情况下继续行驶，出现更---的后果。
▎未来趋势——动态转向与车道保持
网上很多卡友都在说，万一前轮突然爆胎了，一定要牢牢把住方向盘，皮卡车价格，再可控地减速靠边停车。可是，理想很美好，现实却太骨感，大卡车运货，高速公路上---前轮爆胎，往往会让人措手不及，压根就没时间反应，方向猛地一偏，一头就扎过去了。今后，动态转向系统可以解决这一问题。
动态转向系统简单地说，就是在传统的机械液压转向机上，新增一个电控的执行电机；在方向盘下面，增加一个方向盘角度传感器。有了这套电控系统，它可以通过方向盘下面的传感器来感知驾驶员在转动方向盘，电脑向方向电机发出执行信号，电机则迅速以每秒上千次的频率对方向进行转向和修正。在未来，卡车报价，电控液力转向机可以说是每台车的---品。
后总结一句话：要想预防爆胎，让咱卡友更有“---”，好习惯和好帮手缺一不可。
系统主要装置介绍
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dpf+doc组合
doc系统不仅反应简单，而且它的内部结构相对来说也不复杂，这也是我为什么说它“---”的原因。图上这个装置便是dpf+doc组合系统，而doc的主要结构就是那块颜色比较浅的长得像一团海绵的东西，是载体+催化剂相结合以后的装置。
扩大反应面积的装置——载体
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铁铬铝金属载体
这个密密麻麻的圆柱体就是doc系统常用的载体，类似蜂窝状的多孔造型可以---其与废气接触面积达到，从而使反应充分。虽然载体的孔径不大，但因为排气的温度通常都比较高，所以一般情况下在doc系统（头段）发生堵塞的概率不会很大。
老司机课堂：有了这玩意，动力高50%！
想必大部分的卡友都知道，现在几乎所有的中重卡发动机都有涡轮增压器。但涡轮增压器如何工作，如何为发动机提供更高的功率和效率。本文将用通俗易懂的方式为卡友解释。
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▎为什么要增压，有什么好处？
1、马力，---时效
2、扭矩来的早，区间更宽泛
对于重型柴油机的意义除了提升了功率，的是提高了重型柴油机的效率，扭矩的转速---，并且让发动机扭矩区间更宽泛。
3、辅以直喷技术，更，燃烧更充分
在另外一个角度上来说，搭载涡轮增压器的发动机也同时带有高压缸内直喷的技术。燃油雾化---，燃烧更充分，也间接降低了尾气排放。
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