从一位卡友那里,看到了---下的货运业
笔者:雄哥你对货运行业有什么看法?
雄哥:不是什么好行业,大卡车拉货,现在车太多了,man卡车价格,竞争太大。我这个业务都好多人想挖,不过货主跟我关系好,他们也挖不动。
我觉得自己算比较勤快的,听说河南、安徽那些地方的货车司机更勤快,夫妻跑车常年在外不回家,吃住都在车上。有时吧太勤快也不是个好事情,搞着搞着运价就下去了。反正没有固定业务和铁关系,货运这个行业别碰。
笔者:有什么对同行说的?
雄哥:---这种事吧,也是没办法的事。有货就拉,反正一切安全吧。我是真的运气比较好,平谷区卡车,比很多同行压力小的多。---这个事情吧也要看运气。
从一位卡友那里,看到了---下的货运业
▎一些细节和感想
和雄哥聊了很久,问的问题也---上面说的那些,有几个细节补充一下。雄哥一直说自己运气好,其实他现在的业务也是从别人那里”抢过来“的。雄哥原本的业务是跑半年休半年,休息的时候就给人家当司机。
上一任拉蔬菜的车主是货主的侄子,但做事不太---经常自己去玩找雄哥代班,后来货主跟车聊到自己对侄子的不满,雄哥就毛遂自荐,货主觉得雄哥人有车人也---就把业务给了他。
能找到这么好的业务确实有运气的成分在里面,但笔者觉得这是雄哥谦虚的说法,毕竟如果不是他为人---做事认真这种好事也落不到他头上,所以运气再好没有个人的努力与审时度势也是做不成事的。
爆胎事故太可怕 你需要---防爆胎
2019年9月28日,g25长深高速,卡车配件,一辆满载乘客的大客车,突然冲破中央隔离带驶入对向车道,与一辆半挂货车相撞。惨烈的事故共造成大客车及货车上36人、36人---。经初步勘察,事故系大客车左前轮爆胎所致。
爆胎事故太可怕 你需要---防爆胎
看上去似乎是一件偶然的事故,但这又不禁让人们再次把目光---到轮胎,今天,我们来说说那些预防爆胎的办法。
▎常规办法——日常保养勤于检查
避免轮胎爆胎应先从选择轮胎说起。咱们的卡车轮胎,普遍具有承载量大、工作环境---、运行速度快的特点,可以选择品质有---的---,尽量不使用翻新轮胎或者“不三包”的轮胎,尤其是转向胎。从经济的角度来看,你还可以采取转向轮用胎、挂车轮用换位胎的省钱方法。
从轮胎的日常保养来看,尽量不超过轮胎的设计承载,气压保持合理状态。在停车的时候,绕着车走一圈,顺便瞄一瞄轮胎花纹沟槽中的石子或异物,看看轮胎的胎侧有无刮、刺伤、或者鼓包,如果有应及时更换。
车辆在高速公路上行驶时,驾驶员应握稳方向盘,尽量避---异物(如石头、砖头及木块等),避免高速驶过突然出现的深坑。在狭窄区域行驶调头时要准确判断,避免牵引车转向轮与路边石发生擦刮;尽量考虑转弯半径的轮差,减少挂车轮胎的原地横磨。
小油---:小油繁荣的背后是卡车人辛酸
一直以来都有不少卡友在使用小油,所谓小油其实就是中石化中石油之类的柴油以外的---柴油。由于---部门对---柴油的---缺乏,油品差异---,油价相对中石化与中石油来说也要便宜不少,具有一定程度的力。---是近运公路输行业的低迷,运价奇低的情况下,小油成为众多卡友---。
小油---:小油繁荣的背后是卡车人辛酸
这样在揽货时也就形成一种强有力的竞争手段,倘若你不加小油,就跟别人不在同一个竞争的起跑线上,别人能承接的货,你却无利可图。因此使用的群体越发壮大,逐步给小油创造出滋润的环境。那么今天我们来聊聊这小油对车辆究竟有没有危害?又有多大危害?又是如何形成今天的局面?要回答这些问题,首先必须先了解一下我们的车用柴油好坏的基本评定标准。
▎柴油评定标准
柴油评定标准主要是以下几个方面
1,柴油(发火性能)抗爆性
小油---:小油繁荣的背后是卡车人辛酸
柴油抗爆性的指标叫十六烷值,在十六烷值相对较高时,发火性能好,滞燃期短,燃烧均匀,发动机工作平稳,有利于柴油燃烧性能的提高。往往小油的十六烷值相对较低,所以当我们使用这类柴油时,感觉车辆动力不足,发动机声音发闷。甚至动力输出都不稳定,以前的大泵车黑烟明显很大,国四以上车辆尿素消耗相对提高,即使如此,排放的氮氧化物、废气颗粒物、含硫量尾气等任然---超标。
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