黄油有哪几种黄油也有好几种 咱们车上用的是哪种呢
黄油学名润滑脂，是咱们卡车上必不可少的润滑介质之一。但是黄油也有很多种类，用错了也会造成车辆的早期损坏，今天就简单的给大家聊一下咱们卡车上常用的几种黄油类型和怎么选用。
● 常用的润滑脂有3种 他们分别是什么
1：钙基润滑脂
钙基润滑脂特点是呈黄色，早期的卡车上都使用这种润滑脂，黄油这一沿用至今的叫法就来源于此。由于钙基润滑脂是由动、植物油和石灰制成的润滑油，以水为胶溶剂所得到的，它的工作温度为-10℃~60℃之间，它的缺点是在100℃的时候就会水解也就是化掉了，这时它就失去了润滑作用，因此钙基润滑脂在汽车上已经被稳定性---的锂基润滑脂所替代。
2：通用锂基润滑脂
通用锂基润滑脂，延庆卡车，是锂基润滑脂里的一种，它的特点是抗水性、机械---性、防锈性较好，同时它的适用温度也较为宽泛，-20℃~120℃的温度区间它均能满足润滑需求，咱们卡车上的鞍座、万向节以及转向节平面轴承等地方，适用于通用锂基润滑脂，通常停车场里给底盘打黄油的，卡车报价，就是使用的这种润滑脂。不过因为它的耐温性还是达不到轮毂的要求，这就得让另一种锂基脂上场了。
小油---：小油繁荣的背后是卡车人辛酸
▎柴油评定标准
柴油评定标准主要是以下几个方面
3，馏程、闪点。
50％馏出温度越低，说明柴油中的轻馏分越多，使柴油机易于起动。90％馏出温度及95％馏出温度越低，说明柴油中的重馏分越少。---中规定了各号柴油的闭口杯法闪点，要求-35号及-50号轻柴油的闪点不低于45℃。多数小油冬天难以启动，问题就出在这馏成分上。
4，粘度、凝点、冷滤点。
小油---：小油繁荣的背后是卡车人辛酸
柴油的粘度过小时，就容易从高压油泵的柱塞和泵筒之间的间隙中漏出。柴油的粘度过---造成供油困难。轻柴油要求20℃时的运动粘度不能大于8.0mm2/s 。正构烷烃含量越高，低温流动性越差。
后，柴油的---性也是判定标准之一，我查了一下，主要取决于化学组成成分，不---成分包括：二烯烃、多环芳烃、含硫、含氮化合物。不---成分越低，油品就越高。
为啥客车驾驶舱位置低 货车的却---？
其次就是出于安全的考虑，因为客车不仅要跑高速，还经常在市区行驶，大卡车运货，在市区内我们知道，不仅小汽车多，卡车配件，行人以及电动车也很多，若是驾驶舱太高，车身周围的盲区就会增加，这样很容易因视线不足而引发撞车。
为啥客车驾驶舱位置低 货车的却---？
但若干驾驶舱高车身附近盲区大，这个问题在货车上也存在，但是货车是不能进城的，大部分行车时间还是子啊高速上，因为驾驶舱高，远处的视线---，这样也提升了不少安全性，对此不是人士还真猜不到。
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