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国六车“娇气” 这些日常保养要注意！

如今国六排放标准已在多地实施，国六车型也不断推出，对于卡友们来说，接触国六车也是迟早的事情。但由于构造不同，国六车相比国四、国五，也“娇气”，所以在保养上面卡友们也要上心。

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在说保养问题之前，先来说说，这国六车为什么要卡友们多多“担待”？
可以看出国五的后处理系统有scr，man卡车价格，国六的后处理系统除了scr外，还多了asc、dpf、doc三大装置，（其中scr为选择性催化还原，大卡车拉货，doc为氧化型催化器、dpf为壁流式颗粒捕集器、asc为氨气氧化催化器）。

简单来说，这四者的作用就是将尾气中的有害气体变成无害的水或者其它气体，同时将颗粒物收集起来。也因为发动机变得更为精细，在日常保养上就多加注意，比如说加了含硫量较高的柴油，那dpf就容易堵塞。

现在我们就来说说国六车的日常保养的都要注意些什么？

1.柴油

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---说了如果加注含硫量较高的柴油，卡车配件，会对dpf造成影响，除此之外，加注不合格的燃油还会导致doc硫、scr硫，会导致再生效率低、scr转换效率低，怀柔区卡车，时间长了会导致限扭、限速，无法再生，---的话会更换整个后处理系统。所以加注的燃油必须满足国六柴油标准（燃油s含量要求小于10ppm ）。

谨慎使用副启动开关

卡车上的副启动开关是检修时经常使用的部件，然而短接副启动开关的时候需要---变速箱挂入空档，否则卡车将会带档移动，行进中如果驾驶室没有驾驶员将会造成---的后果。　　　　

卡车修理六误区！自己维修时一定要注意

虽然目前有些发动机ecu需要接收空档开关信号，但部分车型还是存在空档开关短接的现象，所以在使用副启动开关的时候还是建议大家对档位进行检查。

▎油管接头拆不得

在电控发动机的普及下，发动机的维修保养已变得复杂，其中油管接头的拆卸需要谨慎地操作。　　

搭载有高压共轨的柴油发动机工作时，其内部所产生的燃油压力可达到2000bar以上。所产生的压强相当于一辆轿车压在指甲盖上，如果伤到人身，将会产生不堪设想的后果。的办法就是等发动机完全停止并完成泄压后，再对油管进行拆卸。　　

▎水箱盖随意打开有---

发动机运行过热、散热效率差的时候会导致水箱高温甚至出现开锅的现象。这个时候要避免立即熄火（熄火后散热器也会停止工作），寻找---方停靠后，保持发动机怠速空转，以充分散热。