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牵引车市场分析：6×4驱动为主 配置丰富

牵引车市场分析：6×4驱动为主 配置丰富

根据中汽协消息，2019年，商用车产销分别完成436万辆和432.4万辆。国产卡车上险数为202.2万辆，其中，重卡牵引车上险数为53.2万辆。

公路运输重卡牵引车运力强，价值高，也是汽车工业技术的集大成者。<变形金刚>博派中擎天柱一度将昼夜驰骋、默默无闻的重卡牵引车推向台前，极度展现钢铁巨兽的美学。

相比愈加开放的乘用车市场，牵引车似乎更能够代表国产汽车工业水平。而随着法规、政策、等一系列因素影响，牵引车也逐渐出现多元化的场景。

▎1.驱动形式

以6*4公路牵引车为主，多种驱动形式辅助。

牵引车市场分析：6×4驱动为主 配置丰富

2019年国产牵引车中6*4公路牵引车占总体数量96.6%以上。

根据2016年<公路货运车辆超载认定标准>6轴铰接列车，6*4驱动形式总限值49吨，而对应6轴6*2驱动形式总限值46吨。

所以6*2作为6*4牵引以一种补充形式的出现充当配角。

在6*4牵引一家独大的形势下，作为第二名的4*2牵引2019年约占市场份额的3%。再其份额中，---家约占市场总体83%以上。

区域共性也十分明显——均为沿海城市。

广东省境内拥有深圳港和广州港；

第二名上海市拥有上海港；

第三名浙江省宁波-舟山港鼎鼎有名；

第四名山东省，青岛港是---型港口；

第五名江苏省，则是紧邻上海。

牵引车市场分析：6×4驱动为主 配置丰富

随着港口吞吐量日益新高，自动化和货运量的提升，标准港口集装箱运输需求激增引发了港口牵引成为各家主机厂关注的---。

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从一位卡友那里，看到了---下的货运业

舍得。

2020年天空飞来一只“灰---”，卡车报价，“新型冠状------”让神州大地一度陷入半停滞状态。货运行业作为---的---受到的冲击尤为明显。灾难是一面镜子，大卡车拉货，照映出人生百态。

此番笔者联系到一位拉绿通倒短的卡车司机——雄哥，通过他的视角去窥探一下---以及货运行业。

从一位卡友那里，看到了---下的货运业

▎拉绿通倒短的雄哥

雄哥今年42岁，名下有一辆福田奥铃6米2的货车。现在跑株洲到长沙的专线，拉的是蔬菜。蔬菜是民生物资，雄哥说平时都没什么休息时间，他去年跑了361天；今年大年初二就开工了。以下是笔者对雄哥一些提问及他的回答。

从一位卡友那里，看到了---下的货运业

笔者：雄哥这次---对你有什么影响？

雄哥：基本上没什么影响，除了要做好防护与被检查之外其它还好。我们拉蔬菜的反正基本上每天都要跑，人总要吃饭的，菜肯定是少不了的。

现在为了保障物资供应，---鼓励我们拉。只是我的货主规模就那么大，现在也是---一趟，跟平时没什么太大区别。

笔者：---形势这么---，你会害怕吗？

雄哥：不会害怕吧，我都是一个人。装货、开车、卸货我都是在驾驶室里，近尽量少的和别人接触。我们不跑人家没菜吃，那就是个很麻烦的事情啦，再加上也---，摆平心态就好。

从一位卡友那里，看到了---下的货运业